Când vine iarna și zăpada începe să cadă, nimic nu este la fel de valoros ca o freză de zăpadă Craftsman pentru a vă menține calea de acces și alte zone curate. Cu toate acestea, când vine prima ninsoare, ce se întâmplă dacă mașina dvs. nu pornește? Va trebui să remediați problema și să vedeți cum să o remediați.
Cele mai comune motive pentru care o suflatoare Craftsman nu porneste sunt bujiile sau carburatorul defecte. Schimbarea unei bujii la o freză de zăpadă este relativ ușoară, dar punerea unui carburator nou pe ea poate fi oarecum complicată. Alte probleme potențiale ar putea fi bobina de aprindere sau benzina proastă din rezervor.
Acest articol va sublinia fiecare dintre aceste cauze și soluțiile lor în detaliu, astfel încât să nu rămâneți blocat cu o freză de zăpadă care nu funcționează în acest sezon.
Principalele motive pentru care o suflantă de zăpadă artizanală nu pornește
Problema 1: Bujie defectă
Bujia este o parte esențială a oricărui motor, deoarece este cea care aprinde amestecul de combustibil și aer pentru a porni motorul. Deci, dacă ștecherul este crăpat sau corodat, acesta nu își poate face treaba în mod corespunzător, ceea ce înseamnă că mașina nu va porni. Această problemă este comună la majoritatea motoarelor mici, fie că este vorba de o freză de zăpadă sau mașină de tuns iarba .
Soluția: Înlocuiți bujia
Majoritatea producătorilor recomandă schimbarea acestei componente în fiecare sezon, în special pentru că frezele de zăpadă trebuie să suporte multă uzură din mediu. Deci, dacă a trecut ceva timp de când l-ați schimbat (dacă vreodată), urmați acești pași. Veți avea nevoie de o priză de bujie și un instrument de gol înainte de a începe, așa că dacă nu aveți aceste instrumente, cumpărați-le mai întâi.
Pasul unu: Localizați bujia. Din fericire, motoarele de suflatoare de zapada sunt mici, asa ca nu trebuie sa cauti prea departe pentru a gasi fiecare componenta. Ștecherul se află pe partea stângă a motorului dacă îl priviți din spate. Consultați manualul de utilizare dacă aveți probleme cu localizarea acestuia.
Pasul doi: Scoateți ștecherul. Va trebui să deconectați firul bujiei de la motor. Veți vedea vârful dopului ieșind afară. Folosiți o priză de bujie pentru a slăbi piesa și trageți-o afară. Dacă utilizați o priză obișnuită, aceasta ar putea deteriora componenta. Chiar dacă îl schimbați, îl puteți deteriora pe cel nou, ceea ce vă va forța să o luați de la capăt.
Virajul la stânga va slăbi ștecherul, în timp ce virajul la dreapta îl va strânge. Dacă ștecherul nu iese ușor, nu îl forțați, deoarece s-ar putea rupe. În schimb, pulverizați niște WD-40 sau ulei penetrant și lăsați-l să stea câteva minute.
Pasul trei: întrerupeți noul dvs. priză . Veți vedea doi electrozi la capătul care intră în motor. Unul dintre electrozi este îndoit peste celălalt. Diferența dintre acestea este crucială pentru o pornire rapidă și eficientă. Dacă spațiul este prea larg, scânteia poate să nu se conecteze. Dacă este prea aproape, ștecherul s-ar putea uza mai repede.
Trebuie să cumpărați un ștecher de schimb care se potrivește exact cu originalul. Făcând acest lucru, nu trebuie să degajați mult noul model, dacă este deloc. Pur și simplu așezați unealta între electrozi – dacă există o ușoară rezistență atunci când o scoateți, nu trebuie să faceți nimic. Atingeți capătul dacă este prea larg sau folosiți vârful unei șurubelnițe pentru a-l deschide dacă este prea strâns.
Pasul patru: Instalați noua bujie . Puneți componenta în motor și apoi strângeți-o cu priza bujiei. O jumătate de tură ar trebui să fie suficient de bună. Dacă strângeți prea mult ștecherul, îl puteți sparge sau îngreuna îndepărtarea data viitoare.
Pasul cinci: Porniți freza de zăpadă. Dacă suflanta pornește imediat, atunci știi că ștecherul a fost problema. Dacă încă întâmpină probleme, treceți la secțiunea următoare.
Problema 2: Carburator murdar
La fel ca bujia, carburatorul frezei de zăpadă este esențial. Această componentă este responsabilă pentru amestecarea combustibilului cu aerul, astfel încât acesta să ardă corespunzător. Una dintre cele mai frecvente probleme cu un carburator este că devine lipicios și murdar. Pe măsură ce benzina se evaporă, ea lasă un reziduu de gumă, împiedicând carbohidrații să se deschidă și să se închidă corect. Deci, în majoritatea cazurilor, tot ce trebuie să faceți este să curățați această piesă și ar trebui să înceapă să funcționeze din nou.
Soluția: curățați sau înlocuiți carburatorul
Va trebui să cumpărați un produs de curățare a carburatorului pentru a face această treabă și veți avea nevoie de un set de chei și un prosop. De asemenea, ajută dacă folosiți un furtun mic de aer pentru a intra în colțurile carburatorului. De asemenea, vă recomandăm să cumpărați un kit de înlocuire a carbohidraților, care va avea piese noi pentru a le înlocui pe cele vechi care sunt ruginite sau excesiv de murdare.
Pasul unu: Scoateți capacul carburatorului. Această piesă se află pe partea stângă a motorului. Veți avea nevoie de o cheie tubulară pentru a o scoate.
Pasul doi: Ciupiți conducta de combustibil. Veți dori să vă asigurați că gazul nu intră în carbohidrați în timp ce lucrați la el.
Pasul trei: Scoateți bolul carburatorului. Pe partea de jos a carbohidratului este un vas metalic care permite colectarea combustibilului. Există un singur șurub care îl ține la loc, așa că trebuie doar să-l slăbiți pentru a scoate componenta. Inspectați-l pentru a vedea dacă este plin de nămol și murdărie. Dacă da, veți dori să-l înmuiați în detergent de carbohidrați înainte de a-l pune înapoi.
Pasul patru: Pulverizați carburatorul. Cu excepția cazului în care această componentă este acoperită cu nămol, ar trebui să o puteți curăța temeinic fără îndepărtarea toată chestia. Utilizați o duză de pulverizare subțire pentru a intra în carburator pentru a curăța orice resturi. După pulverizare, ar trebui să-l lași să stea câteva minute înainte de a-l șterge cu un prosop.
Pasul cinci: spălați carburatorul. Puteți folosi o bucată mică de șmirghel pentru a îndepărta orice rugină sau murdărie. Veți dori să obțineți toate suprafețele vizibile cât mai curate posibil înainte de a reseta motorul.
Pasul șase: Înlocuiți bolul. Reatașați vasul folosind șurubul și piulița.
Pasul șapte: Desprindeți conducta de combustibil. Asigurați-vă că nu există fisuri în linie după aceea.
Pasul opt: Înlocuiți capacul carburatorului. De asemenea, este o idee bună să curățați această piesă dacă există rugină sau murdărie pe ea.
Pasul nouă: Porniți ventilatorul. Dacă mașina tot nu pornește, treceți la următoarea secțiune.
Problema 4: Bobina de aprindere defectă
Când trageți de cablu pentru a porni freza de zăpadă, aceasta cuplează bobina de aprindere, care activează bujia. Dacă bobina este uzată sau deteriorată, nu va funcționa corect, astfel încât suflanta nu va porni deloc.
Soluția: Înlocuiți-vă bobina de aprindere
Această reparație este relativ complicată, așa că veți dori să vă duceți freza de zăpadă la un tehnician de reparații. Tehnicianul poate identifica dacă bobina este problema și poate instala corect una nouă.
Dacă nimic altceva nu funcționează: Urmăriți acest videoclip
Alte motive potențiale pentru o freză de zăpadă care nu pornește
Dacă toate aceste reparații nu permit pornirea frezei de zăpadă, problema ar putea fi una dintre următoarele:
Întrebări înrudite
Freza mea de zăpadă pornește apoi moare; ce e în neregulă cu ea?
Este probabil să dea vina carburatorul, dar și bujia ar putea fi defectă. Dacă modelul dvs. are un filtru de combustibil, acesta s-ar putea înfunda și, ceea ce nu permite trecerea benzinei prin motor.
Sunt toate modelele de suflatoare identice?
De regulă, majoritatea motoarelor mici sunt similare. Amplasarea componentelor specifice se poate schimba, dar tipurile de piese din interiorul acestor motoare nu se vor schimba. Toate frezele de zăpadă folosesc un sistem de aprindere, un carburator și un cablu de tragere.
Recomandat
