Nimic nu este mai agravant decât a avea nevoie de un echipament și nu funcționează atunci când ai nevoie de el. Sfârșitul iernii poate fi mai rece cu mai multă zăpadă decât la început. Freza de zăpadă este necesară pentru a curăța pasarelele, iar după ce trageți frânghia de tragere veți constata că nu se va retrage.
Este o nebunie cum ceva minor poate închide un întreg proiect. Repararea reculului și a frânghiei nu este atât de dificilă pe cât ați putea crede că este. Deci, ce faci când trageți de frânghie și nu se trage singură la loc?
Va trebui să scoateți carcasa și să înlocuiți arcul din interiorul recul demarorului. Arcul vă permite să trageți frânghia pentru pornire și se trage singur la loc. Acest recul de primăvară vă va permite să continuați să porniți până când freza de zăpadă pornește.
Ce este un recul de pornire pe o freză de zăpadă?
Motoarele pe gaz cu două până la patru timpi au o frânghie pentru a porni motorul. Cel mai bun mod de a înțelege cum funcționează recul demarorului este explicând cum arată în interior. Fiecare parte are un scop în pornirea frezei de zăpadă, iar recul este locul în care începe.
Recul demarorului se află sub carcasă, deasupra motorului. Se așează în arbore, așa că se prinde în timp ce rotește volantul atunci când frânghia este trasă. Pe măsură ce mecanismele lucrează împreună, mișcarea de întoarcere groasă este cea care pornește motorul.
Ca orice piesă de mașină, ceva în timp se va rupe. Dacă recul demarorului se blochează sau arcul se rupe , frânghia fie se va bloca, fie nu se va retrage. Dacă apare această problemă, este imposibil să porniți motorul.
Motive comune pentru care recul demarorului merge prost
Pentru toate frezele de zăpadă cu gaz, există o frânghie de tragere pentru a răsturna motorul la pornirea acestuia. Se pot întâmpla mai multe lucruri când frânghia sau recul demarorului se defectează. Problema principală a motorului nu se va întoarce dacă există o problemă cu tragerea frânghiei.
Coarda poate fi prinsă în interiorul reculului și este imposibil să porniți freza de zăpadă. Uneori, frânghia se poate rupe în interiorul carcasei și este posibil să aveți nevoie de una nouă. Apoi există problema în care puteți trage frânghia și aceasta nu se va retrage.
Pentru problema retragerii, principalul vinovat este s-a spart arcul pentru recul demarorului. Uzura este problema numărul unu, dar ruginirea sau putrezirea uscată stat prea mult timp este un alt motiv . Vă puteți relaxa știind că este o soluție ușoară și rapidă prin acești pași pentru a o face singur.
Cum se remediază recul demarorului
- Scoateți bujia deșurubând-o cu o priză adâncă de 5/8 și un clichet. Nu vor exista șocuri neașteptate în timp ce lucrați metal pe metal cu motorul prin scoaterea bujiei. De asemenea, vă permite să scoateți carcasa de deasupra motorului.
- Scoateți frânghia de tragere a reculului și deschideți-o pentru a ajunge la arc. Arcul arată ca un slinky și probabil va fi deplasat.
- Veți dori să-l scoateți mai întâi din partea exterioară, apoi să-l detașați din dumbrava din mijloc. Odată ce este îndepărtat, îl puteți arunca.
- Va fi un crâng pentru a aluneca mai întâi noul arc din partea exterioară. Veți avea nevoie de mănuși pentru a nu vă tăia. Partea interioară a izvorului merge în interiorul crângului din mijloc, unde se va înfășura în jurul său.
- Deoarece arcul este ca un slinky, va fi ușor dificil să înfășurați prima parte în jurul fusului. Pe măsură ce îl înfășurați în prima buclă, păstrați-l adânc în caneluri. Cel mai bun mod este să îl rotiți în mâini în timp ce îl țineți pe loc, câte un centimetru.
- Faceți același lucru cu restul primăverii în timp ce apăsați, punând fiecare rolă la loc. După prima rundă, merge mult mai repede și poți aplica mai multă presiune cu mănușile.
- Acum este timpul să puneți la loc bobina de pornire. Agățați cea mai exterioară parte a arborelui de conectare de pe cealaltă jumătate a reculului pe măsură ce o puneți împreună. Totul ar trebui să se potrivească la locul lor fără a-l forța.
- Ar trebui să testați întotdeauna bobina în timp ce puneți totul la loc, rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Când îl lași, ar trebui să se desprindă pe măsură ce arcul este eliberat.
- Acum că știți că recul funcționează, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până când nu se mai întoarce. Puteți pune o șurubelniță în mijloc pentru a o menține pe loc, astfel încât să puteți trece funia prin.
- Pentru a pune sfoara înapoi, puteți strica capătul și îl puteți răsuci pentru a-l face să intre prin gaură. Trageți suficient de frânghie până unde puteți înnoda capătul. Acest lucru va menține frânghia pe loc.
- Acest pas poate fi cel mai distractiv dintre toți și nu necesită efort. Recul face totul pentru tine. Scoateți șurubelnița și lăsați arcul să-și facă treaba în timp ce retrage funia în loc.
- Acum este timpul să punem totul la loc. Puneți recul înapoi deasupra demarorului și puneți funia la locul potrivit. Mânerul trebuie să fie orientat către rezervorul de benzină.
- Înșurubați carcasa la loc și puneți bujia înapoi.
- Odată ce bujia este bine fixată, sunteți gata să porniți motorul. Urmați-vă rutina când porniți freza de zăpadă și dați-i câteva trageri. Ar trebui imediat.
Cum să lubrifiați recul demarorului
Înainte de a pune înapoi la loc, există câteva sfaturi pe care le puteți face pentru a-l menține să funcționeze eficient. Deoarece piesa este vitală pentru pornirea motorului, este bine să pulverizați lubrifiant.
Lubrifierea prin pulverizare va împiedica frecarea pieselor metalice, ceea ce va cauza uzura în timp. Șansele sunt mari dacă metalele se freacă continuu; arcul poate aluneca sau se poate rupe din nou la scurt timp după înlocuire. Cel mai bine este întotdeauna să ai grijă de tot ce este în întreținere în timp ce ai totul demontat.
Un alt beneficiu adăugat la lubrifierea pieselor în mișcare are loc atunci când depozitați mașina. Elementele vor fi lipsite de rugină și coroziune.
Cât costă înlocuirea arcului de recul?
Înlocuirea arcului de recul poate fi un proiect de bricolaj sau puteți aduce freza de zăpadă la un mic atelier de motoare. Făcând-o singur va costa părțile arcului și, eventual, frânghia de tragere. Coarda de tragere, în medie, este de 5 USD, iar arcul poate costa între 5 USD și 25 USD.
Aducând freza de zăpadă la un atelier mecanic, ei vor lipi încă zece până la 20 la sută la piese. De asemenea, se încarcă la oră, ceea ce înseamnă o muncă de aproximativ 30 de minute pentru a schimba arcul și a trage frânghia. De obicei, ei percepe forță de muncă între 65 și 75 USD pe oră.
Când însumezi prețurile medii, ieși cu mult înainte, luându-ți timp și făcând singur proiectul. Dacă o faceți singur, va costa în medie 30 USD. La un mic atelier de reparații de motoare, costul tău mediu ar fi de 75 USD.
Inspectarea bobinei de pornire vă poate economisi mai mulți bani
Este întotdeauna esențial să nu intrați niciodată în panică atunci când trebuie să demontați ceva. Uneori, când demontați reculul demarorului, puteți constata că nu este rupt. Există de mai multe ori ca arcul să fi alunecat din canelură.
Când arcul este îndoit, va arunca totul în mecanismul de retragere. Este o soluție simplă și tot ce veți avea nevoie este o pereche de clești. Tot ce trebuie să faci este să-l îndoiți la loc pentru a se potrivi în canelura și să-l introduceți înapoi.
Întrebări înrudite
Este adevărat că temperaturile de îngheț pot face ca arcul să nu funcționeze corect?
Da. Dacă umezeala intră în camera carcasei și se înghețează, aceasta va afecta arcul de recul al demarorului. O soluție rapidă este să-l dezghețați cu o sursă de încălzire, cum ar fi un uscător.
Cât durează arcul în interiorul reculului demarorului?
Depinde de unde și cât timp este depozitat. Dacă mașina este depozitată într-un loc plin de umiditate, arcul se va rugini și se va rupe într-un interval de timp scurt.
Trebuie să schimb frânghia de tragere în același timp cu arcul?
Nu neaparat. Este înțelept să inspectați frânghia, dar nu este nevoie să o înlocuiți dacă nu prezintă probleme. Cu toate acestea, dacă există semne de înlocuire necesară, cel mai bine este să o faceți în timp ce totul este deschis.
